Ley de Putin buscaría apropiarse de alrededor de 500 aeronaves comerciales de Occidente
Vladimir Putin firmó este martes una ley para impedir que empresas extranjeras que arrendaron sus aeronaves a Rusia puedan recuperarlas, reseñó BBC Mundo.
La movida
tiene lugar luego de que diversas compañías pidieran a Moscú devolver los aviones que le rentaron, como parte de las sanciones impuestas por Occidente tras la invasión rusa a Ucrania.
Y es que alrededor del 75% de los aviones utilizados por las aerolíneas rusas son arrendados, según datos oficiales, para un total de 515 aeronaves valoradas en más de US$10.000 millones.
La devolución de esta flota dejaría el espacio aéreo de Rusia prácticamente vacío.
La Ley permite que los jets extranjeros se registren en Rusia, con el fin de «garantizar el funcionamiento ininterrumpido de las actividades en el campo de la aviación civil».
Esta decisión del Kremlin tuvo lugar después de que Bermuda e Irlanda, donde están registrados casi todos los aviones arrendados en el extranjero que operan en Rusia, dijeran que suspenderían los certificados de aeronavegabilidad de esos aviones.
Rusia ahora busca eludir esa medida al llevar el registro y la certificación de seguridad dentro de las fronteras del país para continuar utilizando los aviones extranjeros, aunque sólo podría hacerlo para volar rutas nacionales o hacia algunos de sus países aliados.
Espacio aéreo cerrado
Esta medida ha llevado a profundos cuestionamientos entre expertos de la aviación civil internacional.
«Esperamos que se evite registrar estos aviones en Rusia; queremos devolverlos a las compañías de arrendamiento», le dijo a Reuters una fuente de una de las aerolíneas.
«[Si se registra en Rusia] la aerolínea se convertiría en un cómplice. La ley proporciona una forma de registrarse en Rusia, pero no obliga a la aerolínea a hacerlo… Es el primer paso para el secuestro de los aviones», agregó.
Rusia insiste
en la necesita aplicar «medidas especiales» ante las sanciones de Occidente que Putin ha descrito como «similares a una declaración de guerra».
Serias implicaciones
Análisis de Theo Legget, corresponsal de negocios de la BBC
Cientos de aviones de propiedad extranjera permanecen en Rusia. Para cumplir con las sanciones, las empresas de arrendamiento están tratando de recuperarlos. Pero eso parece muy poco probable.
Si Rusia se aferra a estos aviones, que en conjunto valen miles de millones de dólares, estos podrán seguir volando, al menos en Rusia y en un puñado de exrepúblicas soviéticas.
Pero una cosa es robar aviones y otra muy distinta mantenerlos en funcionamiento durante un período de tiempo prolongado.
Airbus y Boeing no pueden suministrarles piezas de repuesto, por lo que cuando sea necesario reemplazar algo, deberá tomarse de otro avión o ser fabricado por un tercero.
Eso tiene serias implicaciones de seguridad.
