Incremento en el valor de los contenedores fue de 861 % durante 2021
La crisis de los contenedores ha ido cambiando, y si bien en un principio la baja demanda era uno de los problemas que incidían en el precio de miles de productos, hoy, por el contrario, la sobredemanda está incidiendo en nuevas alzas, reseñó El Político.
Según el índice de Contenedores de Carga Spot desde China a Latinoamérica (SCFI Shanghái – Santos), el valor de los contenedores subió de $ 500 por contenedor, en julio, a $ 4.805 en la última semana de noviembre de 2021, significando un alza de 861%.
Matías Baerwald, Business Development Manager de KLog.co, una empresa de embarques digital latinoamericana, muchos en el mercado están hablando de cómo los retiros, las tasas de interés, el cambio del dólar, entre otros, están afectando la inflación.
“Pero nadie está hablando de lo que ocurre con el alza de los fletes y el desabastecimiento, y sus implicancias en el alza de los precios. En tiempos de alta demanda en circunstancias normales, el peak de los precios llegaba a un 30%, hoy el encarecimiento supera los tres dígitos porcentuales”.
Previsión a dos años
Según la Cámara Marítima y Portuaria de Chile (Camport), alrededor del 95% de las importaciones del país se realizan por la vía marítima.
En esto, de acuerdo a las cifras que maneja el Servicio Nacional de Aduanas, China se alza por mucho margen, como la más grande fuente de mercancías del tipo CIF, o sea, productos en los que el vendedor es responsable por el costo y contratación del transporte marítimo.
De acuerdo al experto, durante los próximos dos años se mantendría esta tendencia, hasta que se solucione el problema que compete a la falta de naves y problemas logísticos de espacio en los puertos.
“No se ve un camino fácil, puesto que el 2022 debería haber un alza en los precios y desabastecimiento de productos, y puede ocurrir que muchos insumos van a ser demasiado costosos de traer para los importadores”.
Situación actual
El índice compuesto del World Container Index (WCI) de Drewry disminuyó marginalmente la última semana en un 0,5% a US$9.376,70/FEU, pero es un 79% más alto que la misma semana de 2021. En tanto, el índice compuesto promedio del WCI, en lo que va de año, es de US$9.490/FEU, lo que supone US$6.537 más que la media de cinco años, que es de US$2.953/FEU, reseñó Mundo Marítimo.
Los fletes para la ruta Róterdam – Nueva York crecieron un 2% o US$140 para alcanzar los US$6.455/FEU. Del mismo modo, las tarifas en la ruta Nueva York – Róterdam ganaron un 3% para llegar a US$1.276/FEU.
Sin embargo, las tarifas en las rutas Shanghái – Los Ángeles y Shanghái – Nueva York cayeron un 1% cada una, hasta US$10.571 y US$13.12 por contenedor de 40 pies respectivamente.
Asimismo, las tarifas en el trayecto Shanghái-Génova cayeron un 1%, o US$71, hasta alcanzar los US$12.723/FEU. Las tarifas spot en la ruta Róterdam – Shanghái bajaron un 1% hasta los US$1.445/FEU.
Finalmente, Los fletes en las rutas Shanghái-Róterdam (US$13.686/FEU) y Los Ángeles – Shanghái (US$1.257/FEU) se mantuvieron en los niveles de las semanas anteriores.
