¿La señal 5G es mala? Te explicamos cómo podría afectar a los aviones
Directores ejecutivos de las principales aerolíneas de Estados Unidos han advertido sobre una presunta inminente crisis «catastrófica» para la aviación, cuando AT&T y Verizon implementen un nuevo servicio de señal 5G para sus usuarios.
Las principales aerolíneas de pasajeros de EE. UU. se encuentra preocupadas por el efecto que pueda tener en sus operaciones la instalación de redes de banda C de 5G cerca de los aeropuertos.
Las ondas que emite y recibe tu teléfono celular son ondas radiales y se mueven en el mismo espectro electromagnético que usan las radios y las antenas de los aviones.https://t.co/TDWmDskRSY
— BBC News Mundo (@bbcmundo) January 20, 2022
La Administración Federal de Aviación (FAA, por sus siglas en inglés) alertó hace un tiempo sobre posibles interferencias del servicio 5G que podrían interferir en instrumentos sensibles que utilizan los aviones, como los altímetros, e impactar los vuelos donde hay baja visibilidad.
Como consecuencia, la FAA emitió unas medidas que prohíben las operaciones de aviones y helicópteros en algunos aeropuertos cercanos a transmisores de 5G cuando exista un clima inapropiado o baja visibilidad.
Como podría interferir la señal 5G con los aviones
Según explicó un informe de la Agencia Europea de Seguridad Aérea (EASA), la preocupación de las aerolíneas y los organismos de control aeronáutico es que las estaciones terrestres de 5G operen en frecuencias muy cercanas a las utilizadas por los altímetros que están instalados en los aviones.
5G: cómo afecta esta tecnología a los aviones comerciales (y por qué las aerolíneas en EE.UU. hablan de un peligro inminente) https://t.co/hr5yZqEyPh pic.twitter.com/RRwJRZF9MN
— Delegación Aeropuerto ✈️ (@BellasArtes19) January 19, 2022
La transmisión de información
hacia y desde los altímetros es completamente necesaria para facilitar los aterrizajes asistidos por computadoras. Se requiere especialmente cuando se está operando por debajo de los 2.500 pies de altura, explicó recientemente Tom Wheller, investigador del centro Brookings, en un artículo.
Las aerolíneas dicen que las radios que usan los altímetros no filtran apropiadamente otras señales que se emitan en un espectro electromagnético similar, como el caso de la tecnología 5G.
Aunque AT&T y Verizon acordaron crear zonas de contención en 50 aeropuertos, las aerolíneas creen que la medida no es suficiente para prevenir las interrupciones.
